Álmodtam egy világot magamnak

Ám arra ébredtem, hogy közlekedési káosz uralja SimCitym. A tömegek BKV bérletet égetnek, a tûzön parkolóôrt pirítanak...

KÉPEK

Réges régen, még a nyolcvanas évek derekán egyik barátom szólt, hogy van itt egy játék, ahol „zónákat kell létrehozni a lakosoknak, a kereskedelemnek meg az iparnak, árammal és vízzel ellátni ôket. Meg utakkal.” Igggen! Ez csábítónak tûnt. A monitoron túli világban fizetnek az embernek azért, hogy ilyen problémákat kezeljen, én pedig fizettem azért, hogy ezekkel a gondokkal társadalmi munkában megküzdjek. Most, jó pár évvel késôbb, meg kell vallanom, hogy kicsit csipkelôdô megjegyzéseim nem állták meg helyüket, a SimCity negyedik kiadását érte meg, és függô-tábora csak növekedett. Ha a gyártó Maxist be lehetne perelni a játékra fordított órákért, akkor milliomos lennék. A játék ártatlan, a világba vivô linkjei közül a feleségem által legtöbbet emlegetett szerint „akkor megyek az ágyba, ha a nép már nagy szobrot emel nekem” – ekkor ô átautózik a barátnôihez. Gyanítom, hogy a rajongóknak nem tudok újat mondani, a kívül maradtak számára pedig talán picit elvadultnak tûnhetek. Ez utóbbit a városaimban dúló csúcsforgalom okozza – valamint ezek csillapítására megjelent RushHour kiegészítô csomag.

Ôrültek órája

A kiegészítô csomag az alapjátékot nem módosítja, csupán a közlekedési helyzetre koncentrál. Sajnos, van hova. A lakóövezetek útján hosszú kocsi sorok állnak, a túlterhelt keresztezôdésben épp karambol – kis lángcsóva, pörgô autó. És a lusta városlakóim inkább elköltözzenek, mint naponta két órát utazzanak munkába és haza. Hálátlanok. Eddig nem voltak hajlandók átúszni a Tisza szélességû folyón – szájukban aktatáskával –, hiába is volt odaát munkaerô hiány, emitt meg felesleg. Ha kis hidat építettem, akkor bedugult a forgalom, ha autópályát, akkor viszont annak fenntartásába ment tönkre a város. A RushHour (RH) csomag megoldása a komp. A két parton 16 kompállást építhetsz ki – van autós komp meg csak gyalogosokat szállító. A kiépítés nem egyszerû, de nem is leküzdhetetlen feladat, három négyzet széles, lapos partszakaszt kell keresni vagy kialakítani.

A vasút jó dolog – mintha errôl írt volna az Almalap elôzô száma (Vasút Mágnás). Ám sok helyet visz el a földfelszínen. A metró viszont drágán üzemeltethetô. A kedves bérlettulajdonosok pedig utalnák átszállni. Az RH csomag telepítése után a földalatti felbukkanhat a felszínre, sôt! Magasított lábakon halad, ahogy azt a Francia Kapcsolat filmben látható a klasszikus autós-metró üldözési jelenetben. A felszíni gyorsvasút/ metró természetesen környezet szennyezôbb – nem szívesen laknak mellette gazdagok –, de olcsóbb és nincs úttal szintbeli keresztezôdése sem.

Ha városod büdzséje engedi, építhetsz magasvasutat, vagy egysínût, vagy ehhez igen hasonlót – minden zoomolás ellenére a végeredmény igen hasonlatos a föld feletti metróhoz, csupán az ocsmány barna metrókocsik helyett áramvonalas piros szerelvény siklik a síneken. Jelen sorok fordítója jelentôs idômennyiséget áldozott annak kiderítésére, hogy mikor érdemes vasutat, metrót vagy egysínût építeni – használható tippje nincs (az egysínût a simek nem kedvelik – vagy nem sikerült olyat építeni, ami iránt rajonganának).

A RH a tömegközlekedésen kívül az utak típusát is bôvítette. Városon belül, a nagy forgalmú utakhoz javasolt a sugárút, amely 2x2 sávos, a városok közt pedig nem muszáj lábakra állítani az autópályát. A földre fektetett változatot azonban nem tudja keresztezni a vasút, ám ekkor dinamikusan át lehet alakítani a 2x3 sávos pályát emeltté, hogy a vonat átbújhasson.

Menekülj, amerre látsz!

Ajánlom, nagyon ajánlom, mielôtt fontos és sokba kerülô fejlesztésbe kezdesz, mentsd el a városod. Az autópálya le- és felhajtók, vasúti keresztezôdések kialakításánál a talaj legkisebb egyenetlensége – szintkülönbsége – is gondot okozhat az építônek. A sokszori bontás-újjáépítés kimondottan vastag egyenleget igényel. Ráadásul el kell telnie két-három hónapnak ahhoz, hogy a simek elkezdjék használni az új közlekedési megoldásod – vagy elkerüljék. Ez utóbbinak lehet kapcsolat hiány az oka – vagy egész egyszerûen csak utálnak. Szintén nem olcsó mulatság a metró építése – néha abban a hitben van a fordító, hogy a simek polgári perek sorozatával gátolják munkáját. Az állomások, ha nem esnek egy vonalba, kanyarodó pályán érhetôk el. Mivel minden szomszédos állomást érdemes összekötni – semmi beutazunk a Deákra és majd átszállunk, egy sim ennél sokkal öntudatosabb. A háló redundanciáit viszont a magas üzemeltetésköltség miatt csökkentve gyakori a vonal újjáépítése. Szóval pénz, pénz, pénz…

Ez meg mit akar?

Az elôbb már lendületesen panaszkodtam az én kedves választóimra, a simekre. Ha igazán tudni szeretném, hogy minek örülnek vagy mi nyomasztja ôket, akkor a Mikrofon eszközzel rájuk közelítve kis piktogramok jelennek meg fejük felett. Sajnos a piktogramok megfejtését nem tartalmazza sem a kézikönyv, sem a weblap. A szín – zöld vagy piros – egyértelmûen utal az adott jelhez való viszonyra. A jelek némi kísérletezés után megfejthetôek – a ceruza az iskolázottságot, az autó a közlekedést jelenti. Ha telepítettél simet a városba, akkor ráparancsolhatsz, hogy hajtson el kocsijával az általad kijelölt pontra. Útközben a sim arcokat is vághat, ám a buborék végig ott lebeg a feje felett, így elhaladtában minôsíti a városrészt – néha roppant hasznos dolgokat tudhatsz meg tôle.

Persze te is vezethetsz jármûveket, sôt, néha kimondottan jó, ha te irányítod ôket! Amint felépítetted ez elsô iskolát, jelentkezik egy síró hangú anyuka, hogy miként juthatna el gyermeke a suliba – a sírást a sárga iskolabusz feletti ikonra kattintva indíthatod meg. Ha sikerrel elhajtasz a gyerekért, majd visszaérsz vele a suliba, jutalmul egy privát iskolát építhetsz fel. Polgármesterként valamelyik üzletközpont elé kell hajtanod, ahol pénzt szórsz a nép közé lecsillapítandó elégedetlenségüket – hogy ez a demokratizmus ôshazájából miként került a játékba?

Mindenesetre, ha jól szórsz, akkor Városházat építhetsz. És így tovább. Figyelj oda, hogy némely küldetést a gép magától nem ad fel, ezeket a megfelelô jármû ikonjára bökve neked kell kiválasztanod. A küldetések egyik csoportja növeli a polgármester ázsióját, népszerûségét – ennek értéke néhány látványosság megépítéséhez adott pontszámot kell, hogy elérjen –, mások inkább pénzt és népszerûtlenséget hoznak. A missziók grafikája és valósághûsége látványos bukást hozna az aktatáskás-üldözôs játékok esetében, a SimCity rajongók viszont nem a tökéletes realizmusáért szeretik a programot.

SimCity iTunes

Elég hülye alcímnek tûnik, pedig igaz, a simek a géped iTunes könyvtárának zenéit hallgatják veled együtt. Az Aspyr, a játék Macesítôje, összekötötte a játék hangforrását a gépen lévô iTunes könyvtárral. A játék egyébként szükséges, de nem túlzott mértékû hangeffekt bázist kínál.

Ha már a technikai részeknél tartunk, a játék remekül fut a G4/800-as gépemen, több hetes játékidô alatt sem akart összeomlani, szétesni. A sebességgel egyedül a legnagyobb területû városok esetén akad gond, itt a gép a teljes beépítés után döcög. Az igazság kedvéért megnéztük a várost duál 2,5GHz-en, ott a legnagyobb felbontás mellett is suhantunk. (Lehet, hogy gépet kell vennem?)

A játékot három nehézségi fokkal játszhatod, a legerôsebb változatban igencsak meg kell küzdened a kevés pénz okozta kezdeti nehézséggel. A SimCity mostani verziójában a pénzügyek kezelése egyszerûsödött – a kölcsön kamatszintje nem változó –, másfelôl a finomított adórendszer gondosabb városvezetést tesz lehetôvé (Szólnék: nincs parkolási díj, nincs iparûzési adó!) A kezdôknek javaslom, játsszák végig a Sim- Cityben most elôször fellelhetô tutorialokat. A játékról még hosszasan írhatnék – de vár a városom, a simek hiányolják népszerû polgármesterüket, akinek döntenie kell, a repteret nagyobbítja, vagy felépíti a Bürokrácia székházát.

Ferenczy Gábor